跟着沪苏湖高铁本年年底具备通畅运营条目，上海松江站算作沿线规模最大的新建车站，也进入了通畅运营倒计时。16日下昼，海岸君提前来到上海松江站，探一探这座新站的亮点。

通畅明将遴选高普搀杂形状运营

上海松江站是仅次于上海虹桥站、上海东站的上海第三随意道车站，位于松江城南G60科创走廊土产货。新站房共地上4层，分散为广场层、站台层、候车层、生意层，站房建筑面积约6万日常米，站场总规模9台23线，其中沪苏湖高铁场3.5台9线，沪昆普速场3.5台10线，南侧既有沪杭客专场2台4线。

“沪苏湖高铁本年年底具备通畅运营条目，上海松江站算作沿线规模最大的新建车站，将遴选高普搀杂形状运营。前期，咱们如故招募了200余名新职东说念主员，并对新职东说念主员进行了专科培训和济急演练，同期从上海虹桥站、上海南站采用教化丰富的业务主干干与到新站筹建中。当今各项准备责任基本就绪，咱们有信心，上海松江站约略定期通畅运营。”铁路上海站松江客运车间副主任王健说。

上海松江站站台

由于是高普搀杂形状运营，又因为悉数上海松江站其实包括了既有沪杭客专的候车站房和新建沪苏湖高铁、沪昆普速的候车大厅，是以对搭客来说，今后去上海松江站坐火车，领先要搞澄莹我方应该去哪个候车局面——检票口为1、2的，即是既有沪杭客专的高铁，应该去“老”的候车站房；检票口为3到15的，即是沪苏湖高铁和沪昆普速列车，应该去“新”的候车大厅。

“通畅运营初期，在地铁9号线上海松江站站前去铁路上海松江站的理解上，咱们会增派东说念主手、加强勾引，同期万一搭客一驱动跑错了候车室，两者之间也有一公约200米的连廊赓续，不错快速转场。”王健说。

乘地铁来可坐扶梯直达候车大厅

候车大厅

海岸君来到新建的候车大厅，看到车站举座开发如故接近尾声，施工东说念主员正在紧锣密饱读地进行开发调试。从已完成的部分不错看到，滴水状的屋顶天窗与层叠杂沓的室内吊顶构建了亮堂大气的候车环境，层层叠进的屋面造型，如浦江之水泛起的层层摇荡，彰显出上海海纳百川、大气虚心的城市精神。

“要道屋面以多重圆环为绸缪言语，融汇成无缝衔尾的举座屋面，以因地制宜的站城交融为绸缪理念，创造性地将新建站房、概述管事中心、既有站房如胶如漆，并围聚了地铁、公交、出租车等多种交通面容，复合了城市文化、生意、展示等丰富的功能，造成了一座‘站城交融’大型概述交通要道。”同济大学建筑绸缪接洽院轨说念交通建筑院总建筑师薛慧明说。

候车层设有东、西、南3个高架进站口，站城交融的绸缪，使得通过地铁、公交等众人交通面容进站的搭客在广场层乘坐扶梯就能直达北面新建候车大厅，大大虚拟了搭客进站搭车距离。新建候车大厅两侧建立了14个检票口，3000个座椅将于近日赓续进场，通畅运营后，展望年均客流规模将达到2000万东说念主次以上。

“家庭卫生间”让“肤浅”更肤浅

新建的候车大厅内，各式设施齐是当今铁路系统最新、最具东说念主性化的。位于候车大厅中央的12306管事台，不错为搭客提供信息接头、遗失物品查找、要点搭客接送和车票改签、退票等管事。环绕在12306管事台四周，还分散树立了军东说念主候车区、儿童文娱区、自助充电区以及自助管事区。海岸君在自助充电区看到，这里既有电源插座，也有USB接口，不错很肤浅地给电脑、手机等开发充电；而在自助管事区，既有自助售（取）票机，也有自助快递柜。

新建候车大厅的候车层和生意层是分开的，从楼层上来看，候车层在3F，生意层在4F。海岸君从现存指令牌上看到，生意层包含麦当劳、碰见小面、塔斯汀、面包新语、祯祥馄饨、铁路便利店等商家，主要骄横搭客在车站吃的需求。

在进站口2（3F·东）隔邻，设有商务座候车室，这里有沙发、责任台等，关于商务搭客来说，岂论是哄骗候车技巧办公，照旧与同业东说念主员开个小会，这个专属候车室齐很实用。

候车大厅内有搭客卫生间6个，厕位共计152个，均装有新风系统和挂壁式除臭机，每个洗手台盆下均装配了电滚水器，在清凉的冬天不错为搭客提供滚水，暖手更暖心；值得一提的是，卫生间包括“家庭卫生间”，大马桶、小马桶、站便器的配置，让带孩子出行的家长“肤浅起来更肤浅”。

“心尚”管事责任室内设有饮水处、哺乳室、和谐室等，可提供担架、轮椅等扶直开发，让要点搭客出行无忧。海岸君还看到，车站的概述管事中心面临室外和候车大厅齐有管事窗口，也即是说，搭客岂论是在站外，照旧已进站，齐不错在概述管事中心“一窗通办”窗口办理购、改、退票等管事；此外，概述管事中心立异接收可升降式台面无糟塌窗口绸缪，不错骄横不同类型搭客的出行需求。

作 者 | 金志刚

图 片 | 陈梦泽

编 辑 | 任天宝