受访公司/供图 彭春霞/制图

证券时报记者 黄翔

本年珠海航展中亮相的航空航天装备让东谈主们倍感颠簸，一项项科技后果的背后折射出了国产高端装备制造业的进阶之路。在其背后，当作航空航天关键原材料的高性能铝合金材料，随着科研本事握住取得突破，得以在越来越多的要道装备领域已矣国产替代。

不雅察中国铝合金产业发展历程，在不少产业要道节点上总会看到南山铝业的身影，尤其是连年来快速发展的轨谈交通、航空航天以及新能源汽车等领域。

日前，证券时报记者走进位于山东省龙口市的南山铝业，公司高管和联系本事厚爱东谈主向记者共享了许多我国铝合金产业快速发展背后的故事。

让国产铝材“升起”

行驶在南山铝业南山航空材料产业园里，一辆辆满载着银晃晃铝锭的货车从记者车旁奔突而过。用不了多久，这些铝锭将经过精密加工变化无方，最终奔向建筑、交通乃至航空航天等不同领域。

南山铝业如今建有民众短距离内最竣工的铝加工产业链，遮掩了从能源、氧化铝、电解铝到高端铝型材、高精度铝板带箔等凹凸游法子，并领有多条国际先进的航空铝合金材料坐褥线，家具波及航空、汽车、轨谈交通、高端系统门窗、食物包装等几十个领域。

敷陈起南山铝业在高端制造上的起步，南山铝业董事长吕正风共享了公司作念“易拉罐”的故事。

“易拉罐面前固然很常见，但在20年前中国却是造不出来的，本事齐在番邦东谈主手里。2004年，为反馈国度命令，南山运转投资开荒铝板带坐褥线，重心发展铝箔配料和罐料家具，并徐徐发展成为国内罐料阛阓龙头企业。”吕正风说，那时公司走的是一条“引进、罗致、再提高”的门道，从国外引进最高端的制造开荒，并向其学习本事、眩惑东谈主才。2008年起，经过长久的积淀，南山铝业自主研发的铝合金罐料运转批量坐褥，并快速投放阛阓，很快便获认同。随着南山罐料什物资量达国际开头水平，中国罐料已矣100%自给，并大领域出口国外。

南山铝业高端制造之路就此开启。到了2012年，随着罐料阛阓徐徐敷裕以及竞争加重，南山铝业运转将眼神瞄向更高的领域——航空、汽车以及轨谈交通等行业。

“航空材料那时还属于小众材料，存在认证周期长、质地条目暴虐、研发进入大等特色，况兼也相通受国外本事摆布。”吕正风敷陈，南山铝业之是以大约在航空工业领域有质的飞跃，是源于那时的一个关键机会。

“那时，空客在中国销售了大批的飞机，波及飞机的坐褥、提神等方面，国度条目进行土产货化，况兼使用国产材料。而南山铝业成为了该公司首选培养的材料供应商。”吕正风称。

亲历了与波音配合过程的南山铝业董事顾华锋告诉记者，在2016年最运转经受波音公司订单的时候，靠近的制造难点有好多，“波音公司在南山进入了大批的东谈主力和物力，包括波音的各个部门常驻到南山铝业进行指点，每个材料的选型、每个工序齐要进行监督，最终是两边共同悉力把家具制造出来，达到了波音的条目。这成为南山铝业在航空材料制造上的一个突破点”。

在此时间，南山铝业先后攻克了航空铝合金熔体净化、大规格铸锭均匀化等要道中枢本事，已矣了多项大型民用飞机密道装备用铝合金材料的国产化，改造了机翼用折弯型材、机翼壁板等高端航空铝材长久依赖入口的场合。2021年，南山铝业自研2系和7系合金型号等5项厚板及薄板家具通过商飞认证，标记着国产大飞机用铝合金材料已矣国产替代。

2023年5月，国产大型客机C919民众已矣初度贸易载客遨游，南山铝业当作国内唯独一家同期为波音、空客、中国商飞等民众闻名主机厂提供铝航空材料航空铝合金的企业，受到阛阓温煦。面前，南山铝业又参与进了C929部分家具的研发责任。

“本年，咱们作念出了一款流畅飞机机身和机翼的要道相接件，它是一款折弯型材，频繁情况下铝合金型材齐是直的，折弯型材的坐褥难度相等大，这款家具填补了国内该零件原材料供应的空缺。”南山铝业铝型材公司本事东谈主员向记者先容，昔日国内企业至国外采购同类家具，价钱腾贵，经南山铝业握住研发，告捷已矣国产替代，为国内企业真的已矣了降本增效。“这个零件的坐褥条目很高的精度和放荡水平，咱们用了3年傍边的时辰，经过几百个参数的放荡，才最终作念出这款家具。”

填补国内空缺

连年来，随着中国新能源汽车快速崛起，汽车轻量化成为趋势，汽车铝板需求日益焕发。在此方面，南山铝业是国内首家“四门两盖”汽车铝板坐褥商，亦然原土唯独能批量坐褥汽车板铝制表里板的A股上市公司。

顾华锋先容，从2012年运转，南山铝业运转进行汽车家具的认证责任。“因为这个家具相比颠倒，开头你要得到主机厂的认同，而且咱们的坐褥体系也必须兴盛主机厂条目，是以公司经过了3年的时辰进行磨合，直到2015年通过了第一家国际闻名新能源主机厂认同，并从2016年运转供货。”

“在汽车轻量化上，铝材料要跟钢板进行竞争，把各方面的性价比提高到比钢板更优胜。”顾华锋说，比如汽车铝外板波及好多的策画，其中的重心是铝板名义质地，有材料粘接、铆接、焊合等一系列问题，这些工艺的栽种，齐需要在研发坐褥中一一克服，有些参数看似只提高了1%，但在那背后的研发进入是超越宏大的。

从2019年运转，南山铝业的汽车铝板运转起量，产能以近乎翻倍的速率快速增长。

“面前，咱们处事的客户不光有汽车主机厂、航空主机厂，还包括它们的一级供应商、二级供应商，齐由咱们来提供大批的铝合金材料。”顾华锋流露，面前南山铝业供货家具基本遮掩各合伙、外资、自主品牌以及造车新势力品牌。。

“莫得金刚钻，揽不了瓷器活。”吕正风向记者流露，经过多年的积蓄和本事创新，公司毒害了汽车板的本事壁垒，巩固了自己的行业地位。

2023年，南山铝业《汽车车身板制造的铝合金材料及制备要领》发明专利荣获第二十四届“中国专利银奖”，是南山铝业摘得中国专利领域的最高荣誉，此项专利本事转换性地提高铝合金强度，灵验科罚汽车车身铝合金板材易发生当然时效硬化的表象，填补了国内高性能、室温闲逸性汽车车身铝合金坐褥领域的空缺。

面前，南山铝业家具以汽车板、航空板等高附加值家具为主，已矣了从跟跑者、并行者到领跑者的跳跃。同期凭借竣工的产业链上风以及实力丰足的研发机构和专科化东谈主才团队，使我国在航空、汽车、轨谈交通等行业高端铝材坐褥上已矣了从无到有。

吕正风流露，南山铝业这些年的发展，一直反馈国度命令，从建材运转，到轨谈交通再到航空航天，以及汽车产业，齐是在随着国度发展的脚步一步一步上前走。“我思咱们接下来有两个标的，一是铝回收轮回经济，二是航空经济。”

“在轮回经济方面，波及铝合金的期骗回收，一方面能减少资源阔绰，另一方面减少能源损耗，已矣绿色化发展。面前公司再生铝名堂还是可达年产15万吨，咱们的倡导是从罐到罐、从汽车到汽车、从航空到航空的铝材料轮回期骗。”顾华峰流露，“铝合金材料，在航空遨游器上有很浅薄的应用领域，因为低空遨游亦然属于航空领域，那么在质地料理体系认证过程上，而关于南山铝业来说，还是具备航空领域的制造过程和教化，进入低空经济行业关于咱们来说有自然的上风，并大约与航空大飞机产业造成互补。”

锚定新质坐褥力

刻下，当作传统产业的铝加工业，循着发展新质坐褥力的条目，正向着高质地发展转型升级。

在吕正风看来，关于南山铝业而言，发展新质坐褥力首要任务是诊疗家具结构。“咱们执意地往高端上走，率领行业开发出更多新的家具，以及新应用领域。”

“蓝本咱们作念的好多航空板材和型材，大多属于原材料级的家具。面前咱们和国外公司合伙作念零部件，面前还是初步取得了几家主要航司的认证，改日还将渐渐扩大范围。”吕正风谈谈，“另一方面，咱们还要在原有家具的基础上作念精作念细，延迟产业链，提供更纵深的处事。这么关于咱们新质坐褥力的开发和完善会起到积极的推动作用。”

栽种高端家具占比的同期，高端产能也要相应栽种。吕正风建议，南山铝业正推动汽车铝板产能及航空材料产量的翻倍。“面前公司的汽车铝板已有产能20万吨，咱们面前要已矣翻倍，增多到40万吨，把汽车铝板板块作念得更大，遮掩面更广，以助力咱们收拢汽车轻量化的阛阓机遇。航空材料方面，为了咱们国产大飞机大约用咱们我方的材料，已矣自主可控，咱们的产量也得跟上去。”

数据自满，本年前三季度，南山铝业已矣营收、净利润双增长，高端家具销售占比握住栽种。据半年报败露，公司高端家具的销量约占公司铝家具总销量的14%；高端家具毛利约占公司铝家具总毛利的25%。2024年，南山铝业家具本事团队已落实重心本事研发名堂55项，告捷开发多款批量应用的新能源汽车用表里板、车身结构件及7系防撞梁家具、民用客机航空厚板、能源电板封装铝塑膜箔等，扩大铝加工家具阛阓应用范围，增多了家具的盈利才气和附加值。

“南山铝业一直以来的策略即是坚合手高端制造、精熟加工，况兼要引颈行业的发展，思要引颈行业的发展，那么科技就要开头，思要科技要开头，就要给科研东谈主员、科研体制、科技发展创造一个精采的环境。”吕正风说。

据先容，2023年，南山铝业科技研发进入达12.7亿元，并确立全地方的正向激发轨制，每年对优秀后果和名堂进行奖励，奖赏大约积极参与企业科研创新的优秀单元和个东谈主，近3年累计奖励接近1亿元。

此外，南山铝业还确立全员合理化建议轨制，激发通盘职工，迥殊是一线职工，从坐褥自己需要的角度开拔，确立大约栽种遵守、质地、功课安全等第，或者是缩小老本、金属盘活周期等一系列的本事创新。

通过当代化轨制引颈企业高质地发展，南山铝业正徐徐铸造出丰沛的新质坐褥力，合手续推动向高本事、高附加值、绿色化家具转型，向成为天下先进的汽车、航空材料供应商和天下一流的铝加工企业迈进。

【免责声明】本文仅代表作家本东谈主不雅点，与和讯网无关。和讯网站对文中述说、不雅点判断保合手中立，分辩所包含本色的准确性、可靠性或竣工性提供任何昭示或流露的保证。请读者仅作参考，并请自行承担一齐牵累。邮箱：news_center@staff.hexun.com